Gear ratio là gì

  -  

Tỉ số truyền chắc hẳn bạn nào chăm ngành về máy móc đã hiểu cực kỳ rõ. Tuy nhiên trong cuộc sống hằng ngày, nhiều từ này siêu ít được người sử dụng. Trong bài viết hôm nay, calidas.vn có bài viết Tỉ số truyền là gì ? bí quyết tính tỉ số truyền tiên tiến nhất hiện nay. Bên nhau tham khảo bài viết bên dưới đây nhé.

Bạn đang xem: Gear ratio là gì

Bạn sẽ xem: Gear Ratio Là Gì


Tỉ số truyền là gì?

Cách cơ bản nhất để phát âm về tỉ số truyền chính là luật lệ “ Lợi về lực thì thiệt về đường đi và ngược lại” . Đây là đại lượng biểu thị mối quan lại hệ giữa lực công dụng và công dụng của lực.


*

Hệ thống truyền cồn bánh răng và ứng dụng trong cuộc sống hiện nay

Hiện nay tỉ số truyền được ứng dụng khá là nhiều trong đời sống hằng ngày của con người. Ví dụ như hệ thống truyền động trên phương tiện dịch chuyển và quá trình vận hành của dây chuyền sản xuất. Cùng thu thập một chẳng hạn như để hiểu rõ hơn nhé!

Câu trả lời là không, nếu như chúng ta áp dụng tỉ số truyền vào trường hợp này, việc dịch rời B sẽ được làm cực kỳ giản đơn. A tất cả số răng chỉ bằng 1 nửa của B vì thế để di chuyển B, chúng ta nên quay A 2 vòng. Thời điểm đó lực tác động được chia đầy đủ làm gấp đôi quay. Dựa vào vậy thay do phải sử dụng lực khổng lồ cho 1 lần con quay bạn có thể chia bé dại lực để việc dịch chuyển B được làm dễ dàng hơn.



Bộ máy bánh răng được sử dụng cho xe pháo đạp

Vì thế xe đạp có chế tạo hình hộp xích với bánh răng to ở trên cùng bánh răng nhỏ ở phía dưới để khi bạn tác động quay 1 vòng đánh đấm sẽ khiến cho bánh răng đằng sau quay mang đến 2, 3 vòng. Qua đấy chỉ với 1 vòng đạp có thể giúp chiếc xe di chuyển từ mang lại 3 vòng bánh xe cực kỳ giản đơn cùng đạt tác dụng tốt cao.

Phương pháp tính tỉ số truyền

“Lợi về lực thì thiệt về lối đi và ngược lại” (nguyên lý đòn bẩy)

Phụ ở trong vào nguyên lý của Accimet bạn ta vẫn truyền hễ trên những bánh răng bao gồm số răng không giống nhau.



Bánh răng A tất cả số răng chỉ bởi 1 nửa bánh răng B. Khi A cù 2 vòng thì mới kéo B đi được một vòng. Lực có thể được chia các trong 2 vòng quay, như vậy, cho dù bánh răng B bao gồm nặng bao nhiêu, tuy nhiên người kéo bánh răng A vẫn cảm dìm thấy nhẹ nhàng.

Ở chẳng hạn như trên. Tín đồ ta đã quay bánh răng A. Thì bánh răng A gọi là Sơ cấp (SC). Bánh răng B hotline là Thứ cấp (TC).

Xem thêm: Cẩm Nang Game Ngôi Sao Thời Trang 360Mobi, Cẩm Nang Ngôi Sao Thời Trang

Tỉ số truyền sẽ được tính như sau: TST= TC/SC

Trong chẳng hạn như trên tỉ số truyền là TST= 20/10= 2.– Tỉ số truyền to hơn 1 (tst>1) là lợi về lực. Tst= 2 là lợi về lực gấp 2 lần. (Vd ta ảnh hưởng lực 2kg có thể nâng được trang bị 4kg)– Tỉ số truyền nhỏ hơn 1 (tství dụ trên, ta con quay trực tiếp bánh B, thì bánh B lúc này là Sơ cấp. TST bây giờ sẽ là 10/20= 0.5. Nếu đủ lực, ta đã quay được bánh B với kéo theo bánh A xoay nhanh gấp đôi. Hôm nay sẽ lợi về mặt đường đi, cụ thể ở đây chủ yếu là vòng tua. Ví dụ điển hình như như xe pháo đạp, ta đánh đấm 1 vòng thì bánh xe quay 2 vòng. Làm cho xe chạy cấp tốc hơn.

Những thông số quyết định một dòng xe mạnh dạn hay yếu.

1) hiệu suất là đại lượng điểm quánh biệt cho tốc độ của một loại xe (xe nào gồm công suất càng cao thì năng lực đạt tốc độ tối ưu càng cao) .đa số những xe super sport được ưu tiên về công suất cao để phục vụ về tốc độ.

2) Mômen là đại lượng điểm đặc biệt cho độ tăng tốc với sức mua của một dòng xe ( xe cộ nào tất cả momen to hơn thì khả năng tăng tốc cấp tốc hơn và cài đặt được nặng trĩu hơn) .đa số xe pháo cruiser được ưu tiên về mômen cao để đáp ứng về chịu cài nặng với leo dốc.

Ví dụ: Xe tất cả momen mập thì vê ga 1 chiếc là nó bốc lên ngay với mình cảm thấy nó cứ giật khỏe mạnh chồm chồm .điều này dễ dàng thấy nhất khi mình đi xe nghỉ ngơi số thấp thì máy rất mạnh tuy nhiên dù cho bạn có vê ga hết kích cỡ thì cũng không đạt mang lại được tốc độ tối đa và ngược lại khi đi xe ở số cao các bạn sẽ thấy xe yếu nhưng nếu như vê ga hết kích thước thì xe sẽ chạy max speed

3) năng suất và momen là hai chỉ số gắn bó quan trọng và phần trăm thuận với nhau.

Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Chơi Chen Dota 2 : Hướng Dẫn Chơi Chen Offlane Position 3

4) thể tích xy lanh cũng phần trăm thuận với công suất và mômen

5) Mômen dụa trên nguyên lý về đòn kích bẩy của ácimet , túc là sự cân bằng giữa lực cùng quãng đường.được lợi về lực thì thiệt về quãng đường còn được lợi về quãng đường thì thiệt về lực.

Tên gọi các kiểu tỉ số truyền trên xe máy

Cơ cấu tuyền động xe đạp điện chỉ bao gồm 2 bánh răng: nhông trước (dĩa) và nhông sau (líp) được nối với nhau vì chưng dây sên (xích). Cơ cấu giản đơn chỉ có 2 bánh răng như chẳng hạn như trên ta đơn giản gọi tên 2 bánh răng Sơ cấp và thứ cấp

– Tỉ số truyền của cặp bánh răng nhông hú gọi là tỉ số truyền sơ cấp cho (Primary Reduction Gear Ratio)